2024年9月26日，在2024年中國國際信息通信展期間，華為無線產(chǎn)品線5G-A領(lǐng)域總裁方坤鵬受邀出席了《5G-A創(chuàng)新發(fā)展論壇》，并發(fā)表了題為“5G-A創(chuàng)新引領(lǐng)，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新動能”的演講。方坤鵬表示，當前5G-A在商業(yè)模式、技術(shù)標準、頻譜生態(tài)、終端設(shè)備等關(guān)鍵要素上都已成熟，可以規(guī)模部署商用。同時5G-A要積極擁抱AI技術(shù)革命，在人聯(lián)、車聯(lián)、物聯(lián)和通感等方向上持續(xù)創(chuàng)新，有力支撐新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和未來產(chǎn)業(yè)的布局。5G-A是激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的新動能，將創(chuàng)造更大的社會經(jīng)濟價值。
方坤鵬在《5G-A創(chuàng)新發(fā)展論壇》上演講
5G-A關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)要素齊備，加快5G-A商用部署就是加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
2024年是5G-A商用元年，全球領(lǐng)先運營商均已開展商用部署和技術(shù)驗證。5G-A的商業(yè)模式、頻譜生態(tài)、標準技術(shù)以及終端產(chǎn)業(yè)等各個要素都取得了重大進展：
在商業(yè)模式上，5G-A的能力提升，可以有效支撐差異化體驗的商業(yè)模式創(chuàng)新。當前，北京、上海、深圳等城市發(fā)布了5G-A的商用套餐，定義了特定場景下分層分級的體驗速率，開始商業(yè)模式的創(chuàng)新和探索。在海外，歐洲的芬蘭、瑞士等國家，速率計費的商業(yè)模式相對成熟，當前正積極試點5G-A技術(shù)創(chuàng)新，借助毫米波、U6G等新頻譜，進一步提升用戶的差異化體驗。
在頻譜生態(tài)上，毫米波和U6G也取得了較大進展。毫米波的網(wǎng)絡(luò)和終端都已經(jīng)具備了技術(shù)和商用條件。全球大約有20+國家毫米波已經(jīng)發(fā)放，部分區(qū)域已經(jīng)商用，速率和覆蓋等性能都已經(jīng)充分驗證。最近，毫米波的芯片具備了支持高低頻載波聚合，以及1.2GHz的帶寬的能力。U6G在WRC 23上已經(jīng)達成用于移動網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)共識，各國積極開展試點和驗證。預計2025年，U6G將會在阿聯(lián)酋、香港、巴西等市場率先落地。
在標準技術(shù)演進上，3GPP 5G-A的首版本R18已經(jīng)在6月份凍結(jié)。對于大帶寬頻譜，它定義了ELAA的技術(shù)；對于相對窄和零散的頻譜，定義了MBSC技術(shù)，提高了頻譜效率。R19和R20將會持續(xù)演進5G-A技術(shù)，通過引入無源物聯(lián)、感知、AI等新業(yè)務(wù)新能力，拓展聯(lián)接邊界。
從終端能力上來講，5G-A的終端生態(tài)也已經(jīng)齊備。國內(nèi)已有近30款商用終端支持5G-A的3CC能力。同時，AI的技術(shù)革命，使能了AI的應(yīng)用入端和算力入端，打開AI和5G-A融合發(fā)展的新空間。
綜上，5G-A在商業(yè)模式、頻譜生態(tài)、標準技術(shù)研究和終端生態(tài)等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)要素上均已取得巨大進展。5G-A的規(guī)模商業(yè)部署，通過在聯(lián)人、聯(lián)車、聯(lián)物、感知幾個方面的創(chuàng)新，將有效支撐新質(zhì)生產(chǎn)力的智能汽車、低空經(jīng)濟、人工智能、具身機器人等新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
持續(xù)做好5G-A創(chuàng)新，積極擁抱AI技術(shù)革命新機遇，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新動能
AI的技術(shù)革命給人們的生活帶來了巨大的改變。AI Agent也正在成為新的交互入口。在交互方式上，從手機觸碰屏幕到自然語言的交互；在感知方式上，從語音/視頻的單一方式，到AI Agent的多模態(tài)交互；在工具協(xié)同上，從超級APP，到AI Agent跨終端跨應(yīng)用。交互入口的改變離不開5G-A網(wǎng)絡(luò)的支持，要支持多模態(tài)的Agent交互，網(wǎng)絡(luò)需要提供泛在的上行20Mbps。
AI進一步推動了具身機器人的發(fā)展。具身機器人的大腦和本體關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)能突破，根據(jù)第三方預測，在2028年機器人將會達到1.3億的數(shù)量。機器人對網(wǎng)絡(luò)的需求體現(xiàn)在兩個方面。一方面，機器人需要帶深度信息的攝像頭來感知環(huán)境，5G-A可以提供上行高速率連接云端。另一方面，機器人的訓練數(shù)據(jù)也是業(yè)界難題，5G-A的大上行低時延可以支持機器人動作捕捉的訓練，5G-A的無源物聯(lián)網(wǎng)可以為機器人虛擬訓練建立高精度的虛擬環(huán)境。
汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入基于電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的新階段。5G-A能夠更好的支持車輛的智能化。基于5G-A下行大帶寬，可以在智能座艙獲得沉浸式娛樂體驗。5G-A的大上行，可以將車端傳感器采集到的海量數(shù)據(jù)實時回傳，支持云端持續(xù)升級優(yōu)化智駕算法，賦能乘用車的輔助駕駛和營運車的自動駕駛。5G-A網(wǎng)絡(luò)的20ms空口低時延，助力車路云一體化，提升出行效率，保障交通安全。
AI也加速了數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用。通過建立物理世界的虛擬復制，利用AI來輔助生產(chǎn)決策、優(yōu)化控制，可以極大提升工作效率。物聯(lián)網(wǎng)就是數(shù)字孿生的關(guān)鍵末端技術(shù)，為數(shù)字孿生提供實時精確的海量數(shù)據(jù)。5G-A的無源物聯(lián)，在覆蓋和準確率上都有更大的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)真正的萬物互聯(lián)。
無人機是低空經(jīng)濟的重要組成部分。無人機的路徑規(guī)劃、自動避障和目標識別，離不開精確的感知能力。5G-A感知可以進一步復用基站通信資源，利用大帶寬大陣列大張角的技術(shù)優(yōu)勢，提升感知精度，助力無人機的能飛能管。在深圳城區(qū)的“三高”（高樓、高速路、高架線）以及“三多”（飛鳥多、集群飛行多、干擾雜波多）等復雜場景下，通過多站組網(wǎng)協(xié)同感知，向城區(qū)商圈多個航線提供低空感知能力，有效提升了配送效率和范圍。
最后，方坤鵬表示，5G-A和AI的融合技術(shù)創(chuàng)新，將給新興產(chǎn)業(yè)帶來更大的空間。華為將與運營商聯(lián)合、與行業(yè)伙伴攜手推動產(chǎn)業(yè)升級，將與生態(tài)伙伴共同孵化智能應(yīng)用，共同激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的新動能。
