根據(jù)實測，除在部分省份交界處，中國電信的數(shù)據(jù)業(yè)務和語音業(yè)務全程掉線率極低。在時速313公里的高鐵上，使用中國電信天翼上網(wǎng)卡下載一個1.2M的文件僅用時9秒，平均下載速率123KB/S。   飛象網(wǎng)從中國電信了解的情況，其CDMA手機信號切換采用的是“軟切換”方式，即“先連后斷”，也就是在節(jié)點切換時，先連接下一個基站，再斷掉原來的基站，相較“先斷后連”的模式，這就保證了手機信號的順利切換。

在列車剛開始啟動不久時間內，使用中國聯(lián)通186號碼撥打電話，一次接通，信號穩(wěn)定，通話質量基本良好。當時列車時速接近200公里。    列車運行20多分鐘后再次撥打北京的移動號碼，連接兩次接通，信號時斷時續(xù)。此時車速為每小時313公里。而中國聯(lián)通3G上網(wǎng)卡相較于中國電信天翼3G上網(wǎng)卡，在京滬高鐵沿線的信號多處不穩(wěn)定。京滬高鐵全程近5小時車程內，聯(lián)通3G上網(wǎng)卡一直處于時斷時續(xù)狀態(tài)，網(wǎng)絡顯示“鏈接斷開”狀況頻繁。列車時速314公里，下載一個1.2M的文件用時18秒，平均下載速率69K。

在7月4日京滬高鐵剛開始運行的20分鐘內，使用中國移動2G號碼接聽北京、廣州來電，在時速達到313公里后信號極其不穩(wěn)，撥打兩次斷掉兩次，而且話音質量差不清晰。    使用中國移動3G號碼撥打外省電話，信號顯示滿格，但話音時斷時續(xù)。

飛象網(wǎng)通過采訪了解到，大到整個高鐵基站系統(tǒng)的參數(shù)配置，小到測試設備安放位置，中國電信從鄰區(qū)設置、網(wǎng)絡覆蓋優(yōu)化、系統(tǒng)配置等方面在高鐵環(huán)境下進行了針對性的優(yōu)化及高鐵專項優(yōu)化。   中國電信在全國范圍內開展了針對高速公路、高速鐵路的“翼路暢通”行動，對國家級高速公路、省級高速公路、高速鐵路以及部分普通鐵路，進行專項優(yōu)化。全國累計測試里程約23萬公里，解決問題3913個，全面提升高速、高鐵的網(wǎng)絡質量指標。