12月14日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)、知乎主辦的首屆“電Club新知技術(shù)大會”在成都召開。大會攜手汽車領(lǐng)域從業(yè)者、權(quán)威機構(gòu)、知乎答主,開啟了一場有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)討論和思維碰撞,通過前沿洞見探討新能源造車和買車的本質(zhì)。同時,長安、紅旗、比亞迪、嵐圖等汽車品牌在大會期間帶來一系列別開生面的新能源汽車互動展,吸引眾多新能源汽車消費者和愛好者打卡體驗。
知乎創(chuàng)始人、CEO周源表示,“前沿性”“全球性”“全民性”是驅(qū)動行業(yè)快速發(fā)展的重要屬性。而當(dāng)下,新能源汽車行業(yè)中最專業(yè)、最深度、最值得信賴的討論和內(nèi)容,正在非常高頻地發(fā)生在知乎。作為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和新崛起消費市場,新能源汽車更仰賴專業(yè)內(nèi)容的普及。這也是知乎舉辦“電Club新知技術(shù)大會”的初衷,通過可信賴的專業(yè)討論和分享,為市場創(chuàng)新和消費提供價值。消費者究竟需要一輛怎樣的新能源汽車?新能源汽車市場經(jīng)過一年激烈內(nèi)卷,進入2.0白熱化競爭階段。人們對新能源汽車的需求也在不斷變化,既要環(huán)保、又要性能,既要智能、又要性價比。消費者的既要又要,一定程度上加速了國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)升級。電池、電機、智能座艙等中國技術(shù)屢屢突破。在眼花繚亂的新技術(shù)、新產(chǎn)品中,消費者買車的本質(zhì)究竟是什么?知乎聚集著大量對新能源汽車的專業(yè)討論,反映出當(dāng)下消費者對新能源汽車的需求變遷。知乎答主的視角則代表了一批消費者所思所想�！半奀lub新知技術(shù)大會”上,知乎答主就從不同角度,闡釋了消費者買車時最關(guān)心的那些事。
從自動駕駛到智能座艙,智能化無疑是消費者最關(guān)注的命題之一。知乎汽車領(lǐng)域優(yōu)秀答主“所長”認(rèn)為,新能源汽車正在通過智能化承載了消費者對未來的期待。新能源汽車的智能進化,不僅改變了車的“內(nèi)涵”,也在悄悄改變我們與車之間的關(guān)系。汽車不再是一個冰冷的工具,而是變成了一個能聽懂你、能與之互動的“伙伴”。但他也提出,智能化并不意味著功能越多越好,滿足特定場景需求,有功能側(cè)重且體驗更好,才更能打動消費者。新能源汽車創(chuàng)新功能幾乎武裝到牙齒,消費者也總希望找到最具實用性的方案。知乎汽車領(lǐng)域優(yōu)秀答主“王曉鵬PPG”認(rèn)為,過于注重實用性的討論實際上放大了消費者的焦慮,當(dāng)下的中國制造汽車質(zhì)量已無需過多擔(dān)心,理性分析的關(guān)鍵在于用車頻次分析(堵車頻次、人數(shù)頻率、速度頻次)和特殊使用場景。在他看來,消費者不應(yīng)因龐雜的信息改變自己的初衷,放下焦慮,回歸初心,就會選到自己喜歡的車。除了智能化、實用性,價格往往在消費者決策中擁有最終投票權(quán)。知乎汽車鹽究員、汽車領(lǐng)域優(yōu)秀答主洪澤鑫在會上闡釋了一套獨創(chuàng)的新能源購車公式:年用車成本=(家庭出行系數(shù)×動力類型系數(shù)×智能化配置系數(shù))+智能駕駛成本+智能座艙成本=(折舊費用/2)≠預(yù)算。在買車過程中,他給出了最大化預(yù)算、充分考慮折舊成本、計算智能化成本在總價中的比重等符合當(dāng)下消費環(huán)境和趨勢的建議。尤其在新科技快速迭代加持下,他將買車和買服務(wù)高度連接,“買車≠一錘子買賣,買的是未來持續(xù)數(shù)年的智能化用車體驗”。
除了答主分享的精彩觀點,知乎高級副總裁、商業(yè)廣告業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人姜安琦在會上發(fā)布了“2024知乎汽車年度十問”, 盤點一年以來的汽車行業(yè)的熱議話題和專業(yè)回答,透視消費者所需和市場趨勢,為消費決策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來借鑒和啟示。答主、專家、企業(yè)共話新能源造車本質(zhì)窺得消費者買車本質(zhì)之后,汽車企業(yè)又該如何做?又如何滿足消費者的基礎(chǔ)之上,獲得產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)成功?跳出市場內(nèi)卷,企業(yè)又該如何抓住造車本質(zhì)?會上,來自眾多機構(gòu)、企業(yè)的代表各抒己見,帶來有關(guān)造車的洞察和解決方案。
從學(xué)術(shù)界視角看來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在極具變革的窗口期。同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車學(xué)院汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)革命正從電氣化革命邁向智能化革命,汽車概念也經(jīng)歷了電控汽車、電動汽車、智能汽車三段跳。電動汽車和智能汽車市場的本質(zhì)是“快吃慢”,從功能敏捷開發(fā)到OTA快速迭代,慢車會在智能化浪潮中被淘汰。
在車企看來,新能源汽車是國產(chǎn)品牌騰飛的歷史機遇。長安汽車智能化研究院總經(jīng)理賀剛表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)側(cè)取得革命性突破,在生產(chǎn)要素側(cè)實現(xiàn)創(chuàng)新性配置,在產(chǎn)業(yè)側(cè)正在深度轉(zhuǎn)型,是當(dāng)之無愧的新質(zhì)生產(chǎn)力。長安汽車要致力于用產(chǎn)業(yè)生態(tài)造好車、用用戶生態(tài)賣好車、用軟件生態(tài)增加用戶粘性,與合作伙伴共創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。賀剛認(rèn)為,汽車要像人不斷進化腦力一樣不斷進化架構(gòu),中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)是未來面向真正的高階智駕的必由之路,“新能源汽車只是序章,數(shù)智汽車才是真正的未來�！�
抓住消費者最根本的需求,順應(yīng)市場變化做出升級迭代,也是中國制造的不二法門。一汽紅旗汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委副書記兼新能源營銷事業(yè)部總經(jīng)理肖肖表示,安全是汽車的第一屬性,技術(shù)和需求進化,造車的安全框架和標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)同步進化。為此,紅旗打造了包含“被動安全、主動安全、電池安全、電磁安全、功能安全、信息安全”在內(nèi)的六維一體全新整車安全架構(gòu),一汽紅旗研發(fā)的中大型豪華純電SUV天工08率先搭載了全新架構(gòu),天工08即將上市,并交付用戶手中。
比亞迪易三方平臺經(jīng)理丁海春認(rèn)為,新能源汽車應(yīng)該回歸初衷——用技術(shù)提高新能源時代下的汽車產(chǎn)品競爭力,例如比亞迪為豪華品牌騰勢打造專屬技術(shù)平臺——易三方,為新能源豪華樹立新標(biāo)桿。比亞迪不做沒有技術(shù)的品牌溢價,會在電動化、智能化、以及智電融合整車智能這幾個維度不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。同時,比亞迪堅持安全是最大的豪華,持續(xù)進行技術(shù)研發(fā),給用戶帶來極致的安全體驗。
嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林的分享強調(diào)了新能源汽車功能的可選擇性。據(jù)介紹,嵐圖汽車開發(fā)了行業(yè)首個“嵐海動力”智能多�；靹蛹夹g(shù),擁有純電、混動和增程三種動力模式,這是當(dāng)下市場唯一提供三種模式的動力平臺。在智能MPV車型上,嵐圖汽車也為用戶提供了兩套智能出行解決方案。當(dāng)然,消費者關(guān)注的問題遠(yuǎn)不止這些,新能源汽車能做到的還有更多。電Club新知技術(shù)大會期間,還特設(shè)了“公路探電”互動展區(qū),答主、專家和從業(yè)者討論的行業(yè)趨勢和產(chǎn)品創(chuàng)新,都能在展區(qū)現(xiàn)場體驗。知乎也希望通過此次大會,以2024新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機,拋出問題,提供專業(yè)解答和真實體驗,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破帶來啟發(fā)。
