飛象網(wǎng)訊（易歡）在科技浪潮的推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再是遙不可及的夢(mèng)想，而是逐漸步入現(xiàn)實(shí)，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)矚目的新星。各國(guó)政府紛紛出臺(tái)扶持政策，各大車企也競(jìng)相加大研發(fā)投入，一系列標(biāo)志性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品紛紛亮相市場(chǎng)。如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)正以迅猛之勢(shì)擴(kuò)張，預(yù)示著未來(lái)幾年內(nèi)將迎來(lái)更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
“汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型已成為推動(dòng)新型工業(yè)化、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵力量�！惫I(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)凇?024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”上鄭重指出。他透露，我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域已成功培育了近400家專精特新小巨人企業(yè)，其中5家激光雷達(dá)企業(yè)的銷量更是躋身全球前十。同時(shí)，我國(guó)在國(guó)際合作方面也取得了顯著成果，與歐美、日本、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)共同開(kāi)展了多項(xiàng)自動(dòng)駕駛制度法規(guī)的制定工作。
在企業(yè)實(shí)踐方面，多家知名企業(yè)已經(jīng)取得了顯著成果。例如，華為通過(guò)其先進(jìn)的通信技術(shù)，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接；百度Apollo則憑借其強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛算法，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速落地；而小鵬汽車則在智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，為用戶提供了更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)；中國(guó)電信基于自研的星辰大模型矩陣，與車企合作共創(chuàng)開(kāi)源開(kāi)放、自主可控、安全合規(guī)的汽車行業(yè)大模型。同時(shí)，中國(guó)電信積極落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，構(gòu)建常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的車路云一體化服務(wù)體系。
大會(huì)期間，重磅發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大技術(shù)趨勢(shì)》，分別是面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的超級(jí)人工智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)高速通信技術(shù)、車用存算一體芯片、實(shí)現(xiàn)全域軟件定義的整車SOA軟件架構(gòu)、車云協(xié)同的自動(dòng)駕駛云端平臺(tái)、眾源時(shí)空數(shù)據(jù)自更新技術(shù)、新型智能底盤(pán)、端側(cè)多模態(tài)座艙智能體、組件化內(nèi)生智能車用操作系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車全系統(tǒng)安全保障技術(shù)。
工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示，當(dāng)前，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范已經(jīng)取得了積極進(jìn)展，但還需要解決場(chǎng)景碎片化、示范盆景化、標(biāo)準(zhǔn)地域化、數(shù)據(jù)孤島化等諸多問(wèn)題。在技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善、跨行業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建、商業(yè)模式探索等方面還面臨著一定的挑戰(zhàn)。
下一步，工信部將繼續(xù)加大支持力度，堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展戰(zhàn)略，采取更加有力措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。工信部將重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的工作：
一是深入推進(jìn)車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)。加大政策支持力度，做好頂層設(shè)計(jì)，以“架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠”為總體要求，推進(jìn)智能化基礎(chǔ)設(shè)施、云平臺(tái)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能，加速車路云一體化的技術(shù)、在車端應(yīng)用和產(chǎn)品部署。
二是構(gòu)建車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)程，加快標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，支持跨行業(yè)、跨區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同；依托各地車路云一體化試點(diǎn)示范最佳實(shí)踐案例，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)供給，建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系；充分發(fā)揮試點(diǎn)示范對(duì)技術(shù)體系功能開(kāi)發(fā)的驗(yàn)證作用，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車、網(wǎng)絡(luò)安全的試點(diǎn)評(píng)價(jià)與檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)體系，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐示范應(yīng)用。
三是加強(qiáng)跨區(qū)域試點(diǎn)互聯(lián)互通。依托前期試點(diǎn)示范工作的建設(shè)成果，發(fā)揮架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同作用。通過(guò)跨域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、云平臺(tái)互聯(lián)互、數(shù)據(jù)流通和共享、測(cè)試結(jié)果互認(rèn)等舉措，推動(dòng)解決標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的問(wèn)題；大力推進(jìn)城市群服務(wù)場(chǎng)景“連點(diǎn)成片”“連片成域”。
四是廣泛開(kāi)展國(guó)際交流合作。通過(guò)多雙邊合作機(jī)制，與多方交流試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)，分享測(cè)試驗(yàn)證成果；舉辦世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)等論壇活動(dòng)，搭建行業(yè)主體溝通交流平臺(tái)，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車走向規(guī)�；涞貞�(yīng)用的新發(fā)展階段。
值得一提的是，目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局正在加速推進(jìn)。全國(guó)已有50多個(gè)城市開(kāi)展道路測(cè)試示范，開(kāi)放測(cè)試道路總長(zhǎng)達(dá)到3.2萬(wàn)公里，5G基站數(shù)量突破400萬(wàn)個(gè)，完成約1萬(wàn)公里道路的智能化改造，并安裝了8700多套路側(cè)單元。
展望未來(lái)，隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和政策環(huán)境的逐步優(yōu)化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。屆時(shí)，我們將迎來(lái)一個(gè)更加便捷、安全、舒適的出行新時(shí)代。這一變革不僅將深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)本身，還將為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。
