據央視報道，為了解決共享單車亂停亂放、占道等亂象，目前很多城市都劃定了大量的電子圍欄區(qū)域，共享單車用戶只有停車入欄，才能順利鎖車，并終止計費。然而記者在城市街頭走訪時發(fā)現，一些劃有電子圍欄的地方，由于處在高樓大廈間、共享單車定位信號受到干擾等因素，存在鎖車難的問題。
電子圍欄被認為是解決共享單車亂停亂放的有效良方，用戶如果不將共享單車停放在電子圍欄里，會不斷收到糾正錯誤的提示信息，而且會因無法還車被繼續(xù)扣費并收取調度費。共享單車鎖車難問題，既增加了用戶時間成本，也增加了一些用戶的經濟成本。讓用戶來為鎖車難買單，容易引發(fā)消費糾紛【進入黑貓投訴】。
紓解共享單車鎖車難題，需多管齊下。比如，從管理上想辦法。如今，為提高共享單車定位精度，有關部門和企業(yè)已嘗試推出共享單車雙定位模式、在電子圍欄內設置藍牙道釘等，但這依然不能完全避免鎖車難的情況，那么是否需要在人多的區(qū)域增加人工的干預和管理。
比如，是否能夠考慮彌補鎖車難為用戶帶來的損失。一方面，如果責任不在用戶，多扣的錢就應退還給用戶；另一方面，要有相應便捷的渠道，讓有額外損失的用戶能夠投訴或者維權。
比如，城市要給電子圍欄以更大空間。增加單個電子圍欄的面積，或可增加容錯的幅度，減少定位不精確帶來的困擾。盡管共享單車是新生事物，而城市規(guī)劃布局早已設定，為共享單車停放騰地并不容易，但城市管理者仍需要想方設法解決這一問題，這也關乎城市居民的幸福感。
共享經濟的最大優(yōu)點是讓生活更便利。作為重要的代步工具，共享單車的確解決了不少市民“最后一公里”的出行難題，但如果不能解決鎖車難題，人們使用共享單車的積極性就會打折扣。這方面，從共享單車企業(yè)到城市管理者，都應該下更大決心，花更多心思，為共享單車發(fā)展創(chuàng)造更好環(huán)境，讓市民享受到實實在在的出行便利。
