隨著二手車限遷政策逐步取消,國內二手車市場正加速回暖,明確二手車流向與市場消費趨勢對行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展具有重要意義�；谄脚_底層數據積累,日前,58同城·優(yōu)信拍發(fā)布《7月二手車流通報告》,從品牌、車系、地域等多維度對7月份二手車市場交易情況及趨勢進行分析與歸納。報告顯示,與6月相比,大眾依然穩(wěn)居成交品牌榜首,大眾朗逸為最受歡迎車型;在車源流通方面,廣東、廣西躋身遷入省份榜單前五名,廣西玉林成為吸納二手車數量最多的城市。
日系車成交量上升,比亞迪穩(wěn)居國產品牌榜首
據58同城·優(yōu)信拍報告數據統(tǒng)計,大眾仍為最受二手車消費者青睞的品牌。與6月相比,日產超越別克躍居成交品牌榜第二名,后者降為榜單第三名,豐田、本田依然穩(wěn)居第四、第五名,日系車憑借較高的保值率與性價比成為更多消費者的首選品牌。與此同時,大眾、日產、別克分別拿下合資品牌的TOP3。報告分析稱,這三個品牌均有認可度極高、口碑非常好、傳承有序的合資車型,甚至已經成為國民“神車”,其他車企很難撼動其在二手市場的地位。
在豪華品牌領域,奧迪、寶馬、奔馳依然最受歡迎,BBA憑借深厚的歷史底蘊和卓越的產品力在國內市場擁有較高的品牌認可度。在國產品牌成交榜單中,比亞迪仍捍衛(wèi)榜首,在SUV市場表現出彩的哈佛穩(wěn)居榜單第二名,長安汽車超越奇瑞成為該榜單第三名。報告指出,長安的燃油車型與新能源車均有建樹,外觀、內飾、動力方面有所升級,市場認可度隨之提升。而在新能源成交市場,排名則沒有變化,北汽新能源、江淮、比亞迪依然位列7月新能源成交榜單前三名。
在成交車型榜單中,7月暢銷的車型有較為明顯的變化。除大眾朗逸仍居首位外,日產軒逸超越別克凱越成為第二,第四名由大眾的速騰換成了寶來,而速騰則降為第五名,將斯柯達明銳擠出榜單前五。在SUV車型方面,大眾途觀從第四位直接躍升至第一位,“國產之光”哈佛H6降至第三名,日產奇駿則跌出三甲來到第四位。本田CR-V、日產逍客排名不變,分別位列第二、第五名。而在主打多座位大空間的MPV領域,五菱宏光作為唯一上榜的國產車型,憑借皮實耐用、價格親民且產品力均衡等優(yōu)勢,超越大眾途安成為第二名,側面顯示出二手車消費者對于自主品牌的認可度越來越高。
華南地區(qū)二手車交易活躍
在利好政策加持下,二手車的跨區(qū)域流通逐漸成為主流。報告顯示,7月遷出城市排名前五的依然是北京、上海、深圳、杭州、廣州,折射出一線城市的消費力均已升級,加之限牌、限行法規(guī)更為嚴格,車輛更新較快,被消費升級替換下來的車型在內陸地區(qū)受眾仍十分廣泛。
二手車的買家則集中在山東、廣東、廣西、遼寧、黑龍江。其中,廣西玉林超越很多北方城市成為7月遷入量最大的城市,內蒙古赤峰排名第二,大慶、朝陽、長春三座東北城市分列三、四、五名。整體來看,北方城市占比居多,但由于僅部分重點城市遷入量較高,且相對集中,造成整體省份遷入量排名不高。
此外,58同城·優(yōu)信拍的報告還展示了最貴、最便宜、最搶手、車齡最高、公里數最多、最遠距離的二手車成交案例:7月最“壕”車型為一臺來自廣州的20款寶馬X7,成交價超過80萬元;最超值車型是一臺同樣來自廣州的11款的小康K17,成交價僅1000元;一輛來自北京的2011款的起亞智跑吸引了超233位買家關注,成為最期待的車型;
最搶手的車型同樣來自北京,是一臺評級達到“70BA”的2012款自動檔大眾速騰,吸引63位買家同時競價;成交車輛中車齡最久的車型是一臺2000款的GL8,迄今已有20年的車齡;公里數最多的車型為一臺來自天津的07款的手動檔“瑞風”,行駛里程達103萬公里;交付距離的冠軍為一輛杭州牌照的2009款軒逸,買家來自新疆阿圖什,兩地距離超過5000公里。
依托平臺流量及資源優(yōu)勢,58同城·優(yōu)信拍發(fā)布的《7月二手車流通報告》以客觀真實的數據,反映出二手車市場實際交易情況,為車商、用戶帶來真實的線索價值。58同城·優(yōu)信拍表示,未來將持續(xù)發(fā)布二手車市場流通報告,為二手車市場提供高效的物流服務和安全的售后保障,促進二手車流通效率提升。
