當(dāng)前，自動(dòng)駕駛與智能交通、智慧城市融合發(fā)展已經(jīng)成為全球趨勢，而全球各國關(guān)于自動(dòng)駕駛場景、地圖、通信、交規(guī)等規(guī)定不盡相同，美國、歐洲、日本、韓國和新加坡等國家都在加緊出臺相關(guān)政策、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)�；仡櫴澜缙嚢l(fā)展史，標(biāo)準(zhǔn)的制定和統(tǒng)一對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為重要，我們可以駕車在世界各國暢行無阻，背后就是一連串技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的支持。
在國內(nèi)，搶占自動(dòng)駕駛國際標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)早已成為學(xué)術(shù)界和企業(yè)界共同關(guān)心的話題。近日，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)教授李駿指出，自動(dòng)駕駛與智能交通、智慧城市深度融合，會引發(fā)新一輪的科技革命、出行革命和經(jīng)濟(jì)社會革命，將帶動(dòng)傳感器、人工智能、智慧道路等技術(shù)大發(fā)展，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�，對汽車和交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)及其生態(tài)鏈帶來重大顛覆性變革。為此，他提出建設(shè)自動(dòng)駕駛的中國標(biāo)準(zhǔn)。
多國出臺自動(dòng)駕駛與智能交通、智慧城市相關(guān)政策
具體而言，李駿院士認(rèn)為，建立自動(dòng)駕駛中國標(biāo)準(zhǔn)的理念是以中國法律為基礎(chǔ)，充分融合國際標(biāo)準(zhǔn)，制定中國需求的場景、地圖、交通、通信和安全國家標(biāo)準(zhǔn)；內(nèi)涵是基于中國新一代智慧城市和中國協(xié)同式智能交通系統(tǒng)，數(shù)字、互聯(lián)、AI、安全、融合和節(jié)約地研發(fā)。作為自動(dòng)駕駛與智能交通、智慧城市融合發(fā)展的代表性企業(yè)，蘑菇車聯(lián)或?qū)⒃谧詣?dòng)駕駛的國際標(biāo)準(zhǔn)制定層面發(fā)揮重要實(shí)踐樣本作用。
2020年7月，蘑菇車聯(lián)落地國內(nèi)首個(gè)車路云一體化的自動(dòng)駕駛。其核心技術(shù)理念就是將車端感知、路端感知和云端感知融合，與自動(dòng)駕駛與智能交通、智慧城市融合方向高度一致。不僅如此，該系統(tǒng)成為國內(nèi)唯一可在暴雨、黑夜等極端天氣下安全運(yùn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為技術(shù)全場景、常態(tài)化運(yùn)營提供了大量可供參考的多項(xiàng)細(xì)化技術(shù)指標(biāo)和項(xiàng)目工程實(shí)踐參數(shù)。
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛公共服務(wù)車輛
今年初，蘑菇車聯(lián)將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目實(shí)踐擴(kuò)大至城市級，與湖南省衡陽市達(dá)成戰(zhàn)略合作，在全球范圍內(nèi)首度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與智能交通、智慧城市真正融合。隨著項(xiàng)目實(shí)施，陸續(xù)將有千臺自動(dòng)駕駛公共服務(wù)車輛進(jìn)入城市主干道。蘑菇車聯(lián)還將為衡陽提供一套“城市交通大腦”，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控規(guī)劃和全局調(diào)度。
從城市級大規(guī)模自動(dòng)駕駛車隊(duì)改造服務(wù)到城市交通大腦的構(gòu)建和運(yùn)營，蘑菇車聯(lián)在城市級自動(dòng)駕駛前瞻實(shí)踐中積累起大量極具稀缺價(jià)值的技術(shù)指標(biāo)和項(xiàng)目工程規(guī)范，反哺智能交通、智慧城市時(shí)代的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)制定。
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛清掃車
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巡邏車
政策層面來看，我國對于自動(dòng)駕駛發(fā)展、測試與標(biāo)準(zhǔn)制定尤為重視，已經(jīng)走在世界前列。7月底，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》通知，進(jìn)一步明確了測試規(guī)范，增加了測試范圍。包括蘑菇車聯(lián)在內(nèi)的頭部企業(yè)突破實(shí)踐將助推自動(dòng)駕駛的中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界。
