8月13日，愛(ài)施德與愛(ài)馳汽車合作的首家新能源汽車新零售門店正式開(kāi)業(yè)，并迎來(lái)了愛(ài)馳汽車新款車型U6于深圳的首秀。
愛(ài)弛于2017年成立，獲得明星資本滴滴、寧德時(shí)代的投資。
如果你對(duì)愛(ài)弛這個(gè)新能源汽車品牌較為陌生，那就對(duì)了，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想積極搶占市場(chǎng)、打得熱火朝天的時(shí)候，愛(ài)弛卻選擇彎道超車的策略，積極拓展歐洲市場(chǎng)，成為中國(guó)首家將產(chǎn)品出口到歐洲的造車新勢(shì)力。
雖然愛(ài)弛國(guó)內(nèi)品牌知名度不如造車新勢(shì)力，但是愛(ài)馳汽車的技術(shù)與新勢(shì)力并沒(méi)有明顯差距。
愛(ài)馳在歐洲的布局已經(jīng)涵蓋法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥以及近日剛宣布進(jìn)入的意大利。
事實(shí)上，愛(ài)馳進(jìn)入的不僅是歐洲市場(chǎng)，且是歐盟市場(chǎng)。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，整車產(chǎn)品想要進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，需要通過(guò)極其嚴(yán)苛的歐盟整車形式認(rèn)證（WVTA）。所以這也變向向中國(guó)消費(fèi)者佐證了愛(ài)弛新能源汽車的質(zhì)量。
近日，愛(ài)馳汽車正在研究在美國(guó)進(jìn)行IPO的可能性，募資3億美元，預(yù)計(jì)最早將在今年年內(nèi)完成。目前愛(ài)弛估值約20億美元。
2019年4月歐盟出臺(tái)史上最嚴(yán)格減排法案，到2025年、2030年排放量目標(biāo)比2021年分別減低15%和37.5%。2020年受新冠疫情影響，歐盟5月提出綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，加大對(duì)新能源汽車鼓勵(lì)政策，同時(shí)歐洲的鍋、發(fā)過(guò)、西班牙赫爾意大利等各國(guó)延長(zhǎng)或提高新能源車補(bǔ)貼額度與補(bǔ)貼范圍。在政策強(qiáng)有力刺激下，預(yù)計(jì)歐洲新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)高增長(zhǎng)。
在目前新能源汽車群雄逐鹿階段，分析認(rèn)為擁有過(guò)硬質(zhì)量以及高性價(jià)比的愛(ài)弛汽車或能“曲線救國(guó)”，實(shí)現(xiàn)逆襲。
國(guó)內(nèi)方面，2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，計(jì)劃到2025年，中國(guó)新能源汽車新車銷量占比應(yīng)達(dá)到25%。公共領(lǐng)域新增或更新新能源汽車的比例應(yīng)達(dá)到80%。
近期，《財(cái)政部對(duì)十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議第1807號(hào)建議的答復(fù)》中提到，下一步中央財(cái)政將繼續(xù)大力支持科研院所開(kāi)展新能源汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新。
一是通過(guò)基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)等，支持新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)中央級(jí)科研院所開(kāi)展自主選題研究。相關(guān)科研院所可根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略部署和行業(yè)發(fā)展需要等，自主開(kāi)展新能源汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新。
二是通過(guò)中央財(cái)政科技計(jì)劃（專項(xiàng)、基金等），支持相關(guān)領(lǐng)域科研工作。符合條件的科研院所可按程序申請(qǐng)獲得支持。
新能源賽道獲得政策的持續(xù)加碼，未來(lái)發(fā)展前景不言而喻。本次愛(ài)施德與愛(ài)馳汽車合作的首家新能源汽車新零售門店正式開(kāi)業(yè)，標(biāo)志著愛(ài)施德于新能源汽車賽道的布局拉開(kāi)序幕。愛(ài)施德此時(shí)布局新能源汽車，是一種新嘗試、新探索。
在新能源汽車賽道巨大發(fā)展空間背景下，愛(ài)施德將積極發(fā)揮自身線上、線下渠道優(yōu)勢(shì)，充分借助行業(yè)領(lǐng)先的全渠道分銷及零售網(wǎng)絡(luò)，助力新能源汽車門店拓展及運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，愛(ài)施德或?qū)⒉幌抻趦H僅只做新能源汽車的零售，或?qū)⒂懈嗖季�，讓我們拭目以待�?/P>
