在全面實施“大連接”戰(zhàn)略的背景下,客戶消費需求更加個性化、交易場景越發(fā)多元化,融合業(yè)務管理更顯復雜化,網(wǎng)元與業(yè)務平臺的開通激活難度加大。如何為用戶提供極致的體驗和多樣化的服務?如何持續(xù)降低運營成本?這些橫亙在運營商面前的挑戰(zhàn),也是中國移動第三代業(yè)務支撐系統(tǒng)面臨的改進課題。
開通中心作為中國移動第三代業(yè)務支撐核心系統(tǒng)之一,在過去的十多年里,經(jīng)歷了多次升級換代。從BOSS1.0時代,作為一個激活模塊首次出現(xiàn),其系統(tǒng)功能和支撐業(yè)務都較為簡單。隨著業(yè)務及用戶量的發(fā)展,開通模塊的功能也在逐步的提升。進入BOSS2.0時代,因中國移動長流程業(yè)務發(fā)展的需要,在原有的支撐體系中,引入了PBOSS系統(tǒng)(產(chǎn)品運營支撐系統(tǒng)),將移網(wǎng)和固網(wǎng)開通分開建設支撐。雖然解決了業(yè)務支撐的問題,但系統(tǒng)架構耦合度高、開放性不足,監(jiān)控與運維成本高。
回顧開通中心系統(tǒng)的發(fā)展過程,其建設模式多以被動式的支撐為主,智能化程度較低,運維人工參與度較大。為了改變現(xiàn)狀,新一代的開通中心系統(tǒng)應該從業(yè)務集約支撐、系統(tǒng)主動規(guī)劃、性能彈性伸縮、工單智慧處理等方面考慮,建設成可運營的開通中心。
中國移動新一代開放共享與可運營的業(yè)務開通系統(tǒng)具備四個方面的特性:
運營規(guī)劃中心,為系統(tǒng)“設計態(tài)”提供業(yè)務規(guī)劃快速響應能力。通過界面化的配置能力,實現(xiàn)新業(yè)務、新需求的快速響應,以及“分析態(tài)”優(yōu)化提升策略的快速響應;對于運行分析中心輸出的分析結果,進行系統(tǒng)優(yōu)化配置的策略規(guī)劃。例如,分析中心分析當前系統(tǒng)處理性能出現(xiàn)劣化趨勢時,規(guī)劃中心可以下發(fā)系統(tǒng)擴容策略,由運營調度中心實現(xiàn)系統(tǒng)的動態(tài)擴容。運營調度中心,實現(xiàn)系統(tǒng)在“運行態(tài)”的穩(wěn)定運行。業(yè)務上,實現(xiàn)對長短流程業(yè)務單及網(wǎng)元的正反向調度執(zhí)行;平臺上,根據(jù)規(guī)劃中心確定的策略,動態(tài)的進行系統(tǒng)處理能力及業(yè)務處理通道的彈性調整。在支撐互聯(lián)網(wǎng)化的秒殺、搶購等營銷場景時,調度中心通過自動化部署能力,按運營規(guī)劃快速進行動態(tài)調整。運營監(jiān)控中心,對運營調度的細節(jié)進行全景可視化監(jiān)控,主動發(fā)現(xiàn)異常,并實現(xiàn)自動化處理。系統(tǒng)平臺層提供運行環(huán)境、應用容器、進程、服務等的圖形化監(jiān)控視圖;系統(tǒng)業(yè)務層提供各類實時業(yè)務視圖。運營分析中心,對運營監(jiān)控采集的數(shù)據(jù)進行分析,并給予系統(tǒng)優(yōu)化提升建議,形成采集-分析-提升-采集閉環(huán)。在系統(tǒng)關鍵運算構件放置傳感器探針,通過運營分析引擎進行多維度分析,提供系統(tǒng)運行健康度趨勢分析及優(yōu)化建議,推動業(yè)務流程、管理效率和IT支撐持續(xù)優(yōu)化。
中興軟創(chuàng)專注業(yè)務開通領域建設十四年,積累了豐富的開通運營經(jīng)驗。此次開通中心系統(tǒng)經(jīng)過了三次迭代升級,實現(xiàn)從被動支撐到主動運營,目前已在中國移動運營實踐,為第三代IT支撐轉型取得了良好的示范效果。