在越來越強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)的全業(yè)務(wù)運(yùn)營時(shí)代，BOSS系統(tǒng)變得越來越為重要。目前，BOSS已經(jīng)成為中國移動(dòng)的核心競爭力之一。
一直以來，中國移動(dòng)高度重視BOSS系統(tǒng)的建設(shè)，由中國移動(dòng)副總經(jīng)理沙躍家掌管BOSS系統(tǒng)的發(fā)展大計(jì)。一位接近中國移動(dòng)的消息人士告訴《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者：“李躍上任中國移動(dòng)總經(jīng)理之后，便親自掌管BOSS系統(tǒng)�！憋@然，中國移動(dòng)BOSS系統(tǒng)被提高到一個(gè)新的高度。
NG-BOSS3.5作為目前中國移動(dòng)廣泛部署的運(yùn)營支撐系統(tǒng)，有力地支撐其語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和移動(dòng)MM業(yè)務(wù)的開展。
目前，隨著用戶和業(yè)務(wù)量的增多，中國移動(dòng)各省分公司紛紛升級(jí)和擴(kuò)容BOSS系統(tǒng)。去年11月，北京移動(dòng)啟動(dòng)BOSS系統(tǒng)擴(kuò)容改造招標(biāo)工作，近日結(jié)果已經(jīng)出爐。而在去年年底，亞信聯(lián)創(chuàng)也和上海移動(dòng)簽訂合約，2012年為后者升級(jí)和擴(kuò)容BOSS系統(tǒng)。
從最初的BOSS1.0，到后來的BOSS2.0/3.0，再到如今的3.5版本，提升用戶體驗(yàn)一直是中國移動(dòng)BOSS系統(tǒng)建設(shè)的核心理念。
不少移動(dòng)用戶都曾體驗(yàn)過在月末月初打10086電話經(jīng)常出現(xiàn)“客服忙”的提示音，被告之可以通過發(fā)短信辦理業(yè)務(wù)，然而也需要等待很長時(shí)間才有響應(yīng)。
很大一部分原因是由于中國移動(dòng)BOSS系統(tǒng)采用集中作業(yè)和出賬的模式。一位中國移動(dòng)的人士告訴記者：“客戶的服務(wù)需求呈現(xiàn)月末月初較之月中明顯不平衡的周期性波動(dòng)，這一波動(dòng)的峰谷差日益加劇，通過資源調(diào)配手段已經(jīng)難以平衡。而且月末月初業(yè)務(wù)生效集中作業(yè)和出賬集中作業(yè)加大了BOSS系統(tǒng)的壓力，很可能造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。因此，客戶體驗(yàn)受到了嚴(yán)重的影響�！�
為此，2011年上線的NG-BOSS3.5版本的支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集中出賬到分期出賬的轉(zhuǎn)變。
與此同時(shí)，隨著個(gè)人語音業(yè)務(wù)的下滑，中國移動(dòng)更加重視集團(tuán)用戶的發(fā)展，為了給予集團(tuán)用戶更好的業(yè)務(wù)體驗(yàn)，在NGBOSS-BOSS3.5版本的集團(tuán)賬務(wù)系統(tǒng)中，面對(duì)客戶跨省一點(diǎn)支付和跨省專線出賬和結(jié)算的需求，中國移動(dòng)提出在新系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)全網(wǎng)統(tǒng)一資費(fèi)的支撐，對(duì)一點(diǎn)支付的支撐，對(duì)預(yù)收產(chǎn)品分月付賬的支撐。
此外，中國移動(dòng)BOSS系統(tǒng)建設(shè)的一直遵循“集中化”建設(shè)原則。而目前三大運(yùn)營商都是采用集中化原則建設(shè)運(yùn)營支撐系統(tǒng)便是效仿中國移動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。
一位參加中國移動(dòng)BOSS系統(tǒng)建設(shè)的廠商人士告訴記者：“集中化建設(shè)更能體現(xiàn)運(yùn)營商一體化運(yùn)營的理念，同時(shí)也方便業(yè)務(wù)和系統(tǒng)的管理，為用戶帶來了更好的業(yè)務(wù)體驗(yàn)�！�
目前，電子商務(wù)渠道已經(jīng)成為中國移動(dòng)未來重點(diǎn)建設(shè)的營銷渠道之一。之前，中國移動(dòng)將網(wǎng)站統(tǒng)一門戶為“www.10086.cn”。“未來，加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)一門戶的支撐，加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)渠道的支撐將成為中國移動(dòng)BOSS系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)工作。”一位中國移動(dòng)人士告訴記者。
